Trzy zatoki autobusowe w Katowicach do przebudowy. MZUiM ogłosił przetargi

Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach ogłosił trzy przetargi na przebudowę zatok autobusowych przy al. Korfantego, ul. Panewnickiej i ul. Szopienickiej. Prace mają polegać głównie na wymianie zniszczonej nawierzchni na beton cementowy oraz modernizacji fragmentów chodników i krawężników. Inwestycje obejmą trzy przystanki w różnych częściach miasta i mają poprawić trwałość infrastruktury oraz warunki korzystania z transportu publicznego. Postępowania przetargowe ruszyły w marcu, a realizacja robót – w zależności od lokalizacji – potrwa od 50 do 60 dni od momentu przekazania placu budowy.

Przebudowy obejmą stosunkowo niewielkie powierzchnie, jednak mają znaczenie dla codziennego funkcjonowania komunikacji miejskiej. Zatoki autobusowe należą do elementów infrastruktury szczególnie narażonych na uszkodzenia, ponieważ autobusy zatrzymują się w nich wielokrotnie w ciągu dnia i generują duże obciążenia nawierzchni.

Trzy lokalizacje objęte przetargami

Trzy przetargi ogłoszone przez MZUiM dotyczą modernizacji zatok autobusowych w trzech punktach Katowic. Każda inwestycja prowadzona będzie w osobnym postępowaniu przetargowym.

Pierwsze zadanie obejmuje przebudowę zatoki autobusowej przy al. Korfantego w rejonie Pętli Słonecznej. Zakres robót dotyczy powierzchni około 114 metrów kwadratowych. Według kosztorysu inwestorskiego wartość prac oszacowano na ponad 215 tys. zł brutto. Wykonawca, który wygra przetarg, będzie miał 50 dni na realizację zadania od momentu przekazania placu budowy. Otwarcie ofert zaplanowano na 18 marca.

Drugie postępowanie dotyczy zatoki autobusowej przy ul. Panewnickiej w rejonie ul. Wymysłów Tylna. W tym przypadku zakres prac obejmuje około 120 metrów kwadratowych nawierzchni. Szacunkowa wartość inwestycji przekracza 207 tys. zł brutto, a czas realizacji robót przewidziano na 60 dni od przekazania terenu budowy. Oferty w tym przetargu mają zostać otwarte 20 marca.

Trzecia inwestycja zaplanowana jest przy ul. Szopienickiej w rejonie ul. Oswobodzenia. Modernizacja obejmie powierzchnię około 100 metrów kwadratowych. Koszt prac oszacowano na ponad 201 tys. zł brutto, a wykonawca będzie miał 50 dni na ich przeprowadzenie. Otwarcie ofert zaplanowano na 23 marca.

Zakres prac przy przebudowie zatok

Prace obejmą przede wszystkim wymianę zdegradowanej nawierzchni asfaltowej na beton cementowy. Tego typu materiał stosowany jest coraz częściej w miejscach intensywnie użytkowanych przez autobusy.

W ramach inwestycji przewidziano także montaż nowych krawężników oraz przebrukowanie fragmentów chodników znajdujących się w pobliżu przystanków. Ma to umożliwić lepsze dopasowanie infrastruktury pieszej do nowych zatok autobusowych oraz poprawić stan techniczny nawierzchni w ich otoczeniu.

Modernizacja nie zmieni układu drogowego w tych miejscach. Zakres prac koncentruje się na wzmocnieniu nawierzchni i uporządkowaniu bezpośredniego otoczenia przystanków.

Ruch drogowy zostanie utrzymany

Podczas robót ruch drogowy w rejonie inwestycji ma być utrzymany. Prace będą prowadzone w taki sposób, aby ograniczyć utrudnienia dla kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej.

Na czas przebudowy w pobliżu modernizowanych zatok wyznaczone zostaną przystanki tymczasowe. Dzięki temu autobusy będą mogły obsługiwać pasażerów bez przerw w funkcjonowaniu linii komunikacyjnych. Takie rozwiązanie jest standardowo stosowane podczas modernizacji infrastruktury przystankowej.

Dlaczego stosuje się nawierzchnie betonowe

Nawierzchnie z betonu cementowego są bardziej odporne na obciążenia generowane przez autobusy. W zatokach autobusowych pojazdy wielokrotnie zatrzymują się i ruszają, co powoduje szybkie zużycie asfaltu.

Jak podkreśla Piotr Handwerker, dyrektor Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Katowicach, wymiana nawierzchni na betonową pozwala znacząco wydłużyć trwałość infrastruktury.

• Zatoki autobusowe to miejsca poddawane dużym obciążeniom związanym z ruchem autobusów. Dlatego systematycznie je modernizujemy, stosując nawierzchnie betonowe, które są znacznie trwalsze i pozwalają utrzymać dobrą jakość infrastruktury przez wiele lat – mówi dyrektor MZUiM w Katowicach.

Podobne modernizacje wykonano w 2025 roku

Przebudowa zatok autobusowych w Katowicach prowadzona jest etapami od kilku lat. Podobne inwestycje realizowano także w 2025 roku w różnych częściach miasta.

Jedną z nich była modernizacja zatoki przy ul. Jankego – Ochojec Sadowa. W ramach prac wykonano roboty ziemne, frezowanie starej nawierzchni, nową podbudowę oraz nawierzchnię z betonu cementowego. Koszt inwestycji wyniósł około 220 tys. zł.

Podobny zakres robót przeprowadzono przy ul. Mikołowskiej w rejonie ul. Parkowej w kierunku centrum. W tym miejscu przebudowa objęła około 40 metrów nawierzchni zatoki wykonanej z betonu cementowego oraz fragment jezdni w jej obrębie. Koszt zadania również przekroczył 220 tys. zł.

Modernizację przeprowadzono także przy ul. Panewnickiej w rejonie ul. Ludowej w kierunku centrum. Wartość prac wyniosła ponad 180 tys. zł, a zakres obejmował m.in. roboty ziemne, frezowanie starej nawierzchni oraz wykonanie nowej podbudowy i betonowej powierzchni zatoki.

Kolejne miejsca objęte pracami w ubiegłym roku

W 2025 roku prace objęły także kilka innych przystanków autobusowych w Katowicach. Modernizacje przeprowadzono między innymi przy ul. Bagiennej w rejonie ul. Lwowskiej, przy ul. Batalionów Chłopskich w pobliżu targowiska oraz przy ul. Józefowskiej w rejonie ul. Rysiej.

W tych lokalizacjach wymieniono zniszczone nawierzchnie zatok autobusowych. Zastosowano tam nawierzchnie z asfaltobetonu, które również poprawiły stan techniczny infrastruktury przystankowej.

Przebudowy zatok autobusowych stanowią element szerszych działań prowadzonych przez Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach. Celem tych prac jest stopniowa poprawa jakości infrastruktury drogowej oraz warunków korzystania z transportu publicznego w różnych częściach miasta.

Jesteśmy na  Google News. Dołącz do nas i śledź  Silesion.pl  codziennie. Obserwuj Silesion.pl!

Wszelkie materiały promocyjno-reklamowe mają charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowią one podstawy do wzięcia udziału w Promocji, w szczególności nie są ofertą w rozumieniu art. 66 ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. – Kodeks cywilny (Dz. U. 2020, poz. 1740 z późn. zm.).

O autorze