Rusza akcja „GZM bez wykluczeń”. Organizacje chcą jednego standardu transportu w Metropolii

Akcja społeczna „GZM bez wykluczeń” ma doprowadzić do wprowadzenia jednolitego standardu funkcjonowania transportu publicznego w całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Inicjatywa powstała po sygnałach od mieszkańców o barierach w korzystaniu z komunikacji oraz na podstawie doświadczeń organizacji zajmujących się dostępnością. Jej celem jest uporządkowanie zasad działania systemu, ujednolicenie informacji pasażerskiej oraz wyeliminowanie różnic między rozwiązaniami stosowanymi w poszczególnych częściach Metropolii.

Na czym polega akcja „GZM bez wykluczeń”?

To inicjatywa społeczna, której celem jest wprowadzenie spójnych zasad funkcjonowania transportu publicznego w całej Metropolii.

Organizatorzy wskazują, że obecny system transportowy, organizowany przez Zarząd Transportu Metropolitalnego – ZTM, działa w oparciu o różne rozwiązania techniczne i organizacyjne. W praktyce oznacza to, że pasażer w jednym mieście może spotkać się z innym standardem informacji lub obsługi niż w sąsiedniej gminie. Dla części osób jest to utrudnienie. Dla innych – realna bariera w samodzielnym przemieszczaniu się.

Akcja ma pokazać, gdzie pojawiają się niespójności i jak można je wyeliminować poprzez przyjęcie jednego, obowiązującego w całej sieci standardu.

Kto stoi za inicjatywą?

Akcję prowadzą trzy organizacje pozarządowe działające na terenie Metropolii.

Są to: Fundacja Transgresja, Stowarzyszenie Aktywności Obywatelskiej Bona Fides oraz Fundacja Civica. Organizacje od lat zajmują się tematyką dostępności, w tym dostępnością transportu publicznego dla osób z różnymi potrzebami.

Jak podkreśla Krzysztof Wostal, prezes Fundacji Transgresja, transport publiczny jest usługą publiczną i powinien opierać się na jasnych, jednolitych zasadach. W jego ocenie możliwe jest wypracowanie wspólnego standardu dostępności i informacji pasażerskiej bez tworzenia „wysp” lepszych i gorszych rozwiązań.

Z kolei Grzegorz Wójkowski, prezes Stowarzyszenia Aktywności Obywatelskiej Bona Fides, zwraca uwagę, że brak przewidywalności w systemie transportowym dla wielu osób nie jest drobną niedogodnością, lecz przeszkodą w codziennym funkcjonowaniu.

Co jest sednem problemu?

Problemem jest brak spójności standardów oraz różnice między przepisami a praktyką.

Inicjatorzy wskazują, że w systemie publicznym nie powinno być miejsca na przypadkowość informacji czy konieczność domyślania się funkcji urządzeń. W różnych pojazdach i na różnych przystankach rozwiązania bywają odmienne. Różne bywa rozmieszczenie przycisków, sposób zapowiadania przystanków czy prezentowania komunikatów wizualnych.

Ważnym punktem odniesienia dla twórców akcji jest perspektywa osób głuchoniewidomych. To właśnie z tej perspektywy najszybciej widać luki w systemie informacji pasażerskiej i organizacji przestrzeni. Rozwiązania projektowane z myślą o osobach z największymi trudnościami mają poprawić czytelność transportu dla wszystkich użytkowników.

Najważniejsze postulaty organizacji

Postulaty mają stworzyć jeden, metropolitalny standard obowiązujący w całej sieci transportowej.

Organizacje apelują o wprowadzenie obowiązkowych zapowiedzi głosowych na zewnątrz pojazdów – z numerem linii i kierunkiem jazdy. Chodzi o to, aby pasażer stojący na przystanku mógł jednoznacznie zidentyfikować nadjeżdżający autobus lub tramwaj.

Kolejnym elementem jest spójna informacja pasażerska – zarówno głosowa, jak i wizualna – z wyraźnym pierwszeństwem komunikatów transportowych przed treściami komercyjnymi. Organizacje wskazują również na potrzebę ujednolicenia rozmieszczenia i sposobu działania przycisków oraz sygnałów drzwi w pojazdach.

Wśród postulatów znalazła się także przewidywalność miejsc zatrzymania pojazdów i stanowisk na przystankach, rozwiązania taryfowe niewykluczające osób bez dostępu do technologii cyfrowych oraz stały mechanizm weryfikacji przyjętych standardów. Mowa jest również o procedurach na wypadek zakłóceń w ruchu oraz o cyklicznych szkoleniach personelu.

Osobny punkt dotyczy ujednolicenia standardu przystanków i węzłów przesiadkowych na terenie całej Metropolii.

Jak zaznacza Karolina Ginejko, prezeska Fundacji Civica, w inicjatywie chodzi o praktyczne funkcjonowanie systemu – o to, czy pasażer jest w stanie samodzielnie przejść całą drogę od wejścia na przystanek do zakończenia podróży.

Cel: jeden standard w całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii

Celem akcji jest rozpoczęcie merytorycznej dyskusji o kształcie transportu publicznego w Metropolii liczącej ponad dwa miliony mieszkańców.

Organizatorzy podkreślają, że inicjatywa nie jest wymierzona przeciwko konkretnej instytucji ani operatorowi. Chodzi o wypracowanie jednolitych zasad, które będą obowiązywać niezależnie od rodzaju pojazdu, operatora czy miejsca realizacji kursu w ramach sieci ZTM.

Szczegółowe informacje o akcji oraz pełny zestaw postulatów dostępne są na stronie internetowej inicjatywy GZM bez wykluczeń: https://gzmbezwykluczen.pl/

Jesteśmy na  Google News. Dołącz do nas i śledź  Silesion.pl  codziennie. Obserwuj Silesion.pl!

Wszelkie materiały promocyjno-reklamowe mają charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowią one podstawy do wzięcia udziału w Promocji, w szczególności nie są ofertą w rozumieniu art. 66 ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. – Kodeks cywilny (Dz. U. 2020, poz. 1740 z późn. zm.).

O autorze