Remont wiaduktu w katowickich Szopienicach: zmiany na 9 liniach tramwajowych i 2 autobusowych

Od niedzieli, 28 kwietnia, pasażerowie komunikacji miejskiej w Katowicach muszą przygotować się na znaczne zmiany w kursowaniu tramwajów i autobusów. Powodem jest rozpoczęcie remontu wiaduktu kolejowego nad ul. Wiosny Ludów w dzielnicy Szopienice, który uniemożliwi przejazd tramwajów pod obiektem. Inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe wymusza szeroką reorganizację ruchu, obejmującą łącznie 11 linii komunikacji miejskiej.

Duży zakres zmian: 9 linii tramwajowych i 2 autobusowe

Zmiany w organizacji ruchu dotkną przede wszystkim tramwaje, ale również linie autobusowe. Jak poinformował Michał Wawrzaszek, rzecznik prasowy Zarządu Transportu Metropolitalnego (ZTM), zmodyfikowanych zostanie 9 linii tramwajowych (0, 14, 16, 20, 23, 36, 41, 44 i 46), jedna regularna linia autobusowa (920) oraz jedna linia autobusowej komunikacji zastępczej – T-14.

– „Część modyfikacji wprowadziliśmy już przed świętami, teraz przyszedł czas na kolejne, bardziej kompleksowe zmiany związane z rozpoczęciem właściwego etapu prac przy wiadukcie” – zaznacza Wawrzaszek.

Zawieszenia, zmiany tras i nowe linie

Zakres wprowadzanych modyfikacji jest szeroki i różnorodny. Linia tramwajowa nr 14 zostanie całkowicie zawieszona. W jej miejsce oraz dla zapewnienia ciągłości połączeń w mieście uruchomione zostaną trzy nowe linie: 36, 41 i 44. Ich trasy przedstawiają się następująco:

• Linia 36: Brynów Centrum Przesiadkowe – Zawodzie Zajezdnia
• Linia 41: Koszutka Słoneczna Pętla – Katowice Plac Miarki
• Linia 44: Zawodzie Centrum Przesiadkowe – Szopienice Dwór

Zmiany dotkną również tras lub rozkładów jazdy istniejących linii tramwajowych: 0, 16, 20, 23 i 46. Przebieg trasy zmieni linia autobusowa 920, natomiast linia T-14 będzie funkcjonować jako komunikacja zastępcza w miejsce zawieszonego tramwaju nr 14.

Prace remontowe PKP PLK i wpływ na komunikację miejską

Remont wiaduktu w Szopienicach to kolejny etap modernizacji infrastruktury kolejowej w Katowicach prowadzony przez PKP PLK. Dotychczasowe doświadczenia pokazują, że prace tego typu niosą ze sobą znaczne wyzwania dla komunikacji zbiorowej, szczególnie tam, gdzie tramwaje i tory kolejowe krzyżują się w newralgicznych punktach miasta.

Zarówno ZTM, jak i PKP PLK podkreślają, że działania te są konieczne ze względu na stan techniczny obiektów oraz potrzebę ich dostosowania do współczesnych standardów transportowych.

Gdzie szukać informacji?

Ze względu na dużą liczbę zmian oraz ich zróżnicowany charakter, Zarząd Transportu Metropolitalnego zachęca pasażerów do sprawdzania aktualnych rozkładów jazdy przed każdą podróżą. Wszystkie szczegóły są dostępne:

• na stronie internetowej ZTM: www.metropoliaztm.pl
• w zakładce Komunikaty na portalu Transport GZM: www.transportgzm.pl
• oraz pod numerem bezpłatnej infolinii czynnej 24/7: 800 16 30 30

Dodatkowo, na przystankach komunikacji miejskiej powinny pojawić się plakaty informujące o zmianach, a w aplikacjach mobilnych i systemach informacji pasażerskiej będą na bieżąco aktualizowane dane o kursach i przesiadkach.

Utrudnienia, ale z myślą o przyszłości

Choć zmiany mogą oznaczać chwilowe niedogodności dla mieszkańców Katowic, w tym szczególnie dla osób korzystających z transportu publicznego w Szopienicach, ZTM i PKP PLK zapewniają, że inwestycja przełoży się na poprawę bezpieczeństwa oraz komfortu podróżowania – zarówno w obrębie sieci kolejowej, jak i miejskiej infrastruktury drogowej i tramwajowej.

Mieszkańcy, którzy na co dzień korzystają z komunikacji miejskiej, proszeni są o cierpliwość i śledzenie aktualnych informacji – zwłaszcza w pierwszych dniach obowiązywania nowej organizacji ruchu.

Jesteśmy na  Google News. Dołącz do nas i śledź  Silesion.pl  codziennie. Obserwuj Silesion.pl!

Wszelkie materiały promocyjno-reklamowe mają charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowią one podstawy do wzięcia udziału w Promocji, w szczególności nie są ofertą w rozumieniu art. 66 ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. – Kodeks cywilny (Dz. U. 2020, poz. 1740 z późn. zm.).