PKP Intercity ogłasza pierwszy w Polsce przetarg na pociągi 320 km/h
PKP Intercity ogłosiło pierwsze w historii Polski postępowanie przetargowe na zakup pociągów pasażerskich zdolnych do jazdy z prędkością 320 km/h. Zamówienie obejmuje 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych, ich utrzymanie oraz budowę zaplecza technicznego. Projekt ma kluczowe znaczenie dla rozwoju kolei dużych prędkości i planowanej nowej infrastruktury kolejowej.
Nowe postępowanie przetargowe PKP Intercity
To pierwszy w Polsce przetarg dotyczący pociągów o prędkości powyżej 300 km/h.
Postępowanie zostało ogłoszone przez PKP Intercity w trybie dialogu konkurencyjnego i obejmuje dostawę 20 nowoczesnych składów elektrycznych wraz z usługą ich utrzymania. Zamówienie zakłada także zaprojektowanie i budowę warsztatu utrzymania technicznego, przeznaczonego do obsługi taboru dużych prędkości.
Przewidziano możliwość domówienia dodatkowych 35 pojazdów, co znacząco zwiększa potencjalną skalę projektu. Warunkiem udziału w przetargu jest doświadczenie w dostawach pociągów o prędkości co najmniej 250 km/h, co zawęża krąg wykonawców do producentów posiadających odpowiednie referencje.
Rozpoznanie rynku i udział producentów
PKP Intercity przygotowało postępowanie w oparciu o wcześniejsze konsultacje z rynkiem.
W ramach procedury rozpoznania rynku przewoźnik prowadził rozmowy z 9 producentami taboru, w tym z firmami działającymi w Polsce. Producenci potwierdzili planowany udział w przetargu, przy czym polskie podmioty deklarują start w konsorcjach z partnerami posiadającymi wymagane doświadczenie.
Takie podejście ma umożliwić realną konkurencję oraz przygotowanie ofert dopasowanych do polskich i międzynarodowych warunków eksploatacyjnych.
Wydłużony harmonogram przetargu
Harmonogram postępowania został celowo rozciągnięty w czasie.
Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w przetargu wyznaczono na koniec kwietnia 2026 roku, co oznacza dłuższy okres przygotowawczy niż w poprzednich postępowaniach taborowych. Również etap dialogu z wykonawcami potrwa dłużej ze względu na złożoność projektu.
Zgodnie z planem składanie ofert nastąpi w maju 2027 roku, a rozstrzygnięcie przetargu przewidziano na sierpień 2027 roku.
Parametry techniczne nowych pociągów
Nowe składy będą przystosowane do prędkości maksymalnej 320 km/h.
Długość pojedynczego pociągu wyniesie około 200 metrów. Wnętrza zaprojektowano z myślą o dwóch klasach podróży, przestrzeni barowej lub restauracyjnej oraz rozwiązaniach dla osób z niepełnosprawnościami i rodzin z dziećmi.
Pociągi muszą uzyskać homologację co najmniej na Polskę, Niemcy, Czechy i Austrię, co umożliwi ich eksploatację w ruchu międzynarodowym.
Powiązanie z linią „Y”
Zakup taboru dużych prędkości jest bezpośrednio związany z rozwojem nowej infrastruktury.
Podstawowe zamówienie na 20 pojazdów ma zostać skierowane do obsługi projektowanej linii „Y”, planowanej dla prędkości co najmniej 320 km/h. Zakłada się pełne wykorzystanie parametrów nowej infrastruktury i spójne włączenie jej w krajową sieć połączeń.
Nowe i gęstsze połączenia
Nowy tabor umożliwi uruchomienie szybkich połączeń krajowych i międzynarodowych.
W pierwszym etapie planowane są kursy na trasach Warszawa – Łódź – Wrocław, Warszawa – Łódź – Poznań – Szczecin oraz Warszawa – Łódź – Poznań – Berlin. Dodatkowe 35 pojazdów pozwoli zwiększyć częstotliwość kursów nawet do co 30 minut na wybranych odcinkach.
Analizowane jest także wydłużenie części relacji do Pragi i Lipska oraz wykorzystanie pociągów w przyszłości na nowej linii nr 5 w relacji Warszawa – Płock – Gdańsk – Gdynia.
Rola PKP Intercity w systemie kolejowym
PKP Intercity pozostaje największym operatorem dalekobieżnych przewozów kolejowych w Polsce.
Spółka realizuje połączenia krajowe i międzynarodowe, łącząc duże miasta z mniejszymi ośrodkami. Ogłoszony przetarg stanowi formalny początek procesu, który ma doprowadzić do trwałego wdrożenia kolei dużych prędkości w Polsce.
Jesteśmy na Google News. Dołącz do nas i śledź Silesion.pl codziennie. Obserwuj Silesion.pl!
Wszelkie materiały promocyjno-reklamowe mają charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowią one podstawy do wzięcia udziału w Promocji, w szczególności nie są ofertą w rozumieniu art. 66 ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. – Kodeks cywilny (Dz. U. 2020, poz. 1740 z późn. zm.).
Dodaj komentarz