Katowice przebudują kluczowy odcinek trasy rowerowej nr 602 za miliony złotych

Miasto Katowice ogłosiło oferty w przetargu na modernizację blisko dziewięciokilometrowego fragmentu Regionalnej Trasy Rowerowej nr 602, łączącego centrum z planowaną velostradą do Mysłowic. Inwestycja stanowi drugi etap szeroko zakrojonego projektu poprawy infrastruktury rowerowej, który zakłada wymianę nawierzchni z kostki brukowej na asfalt oraz budowę nowych dróg dla rowerzystów. Zadanie realizowane w formule „zaprojektuj i wybuduj” przyciągnęło pięciu oferentów, a ceny zaproponowane przez firmy wahają się od 4,76 mln zł do ponad 10,14 mln zł. Prace obejmą kluczowe arterie miasta, w tym okolice Alei Roździeńskiego, Doliny Trzech Stawów oraz ulicy Szopienickiej, co ma znacząco podnieść komfort codziennych dojazdów mieszkańców.

Modernizacja trasy rowerowej nr 602 w Katowicach

Modernizacja trasy nr 602 to proces przebudowy istniejących szlaków rowerowych w celu dostosowania ich do nowoczesnych standardów technicznych i poprawy bezpieczeństwa użytkowników. Postępowanie przetargowe dotyczy odcinka rozpoczynającego się przy Rondzie im. gen. Jerzego Ziętka, a kończącego w rejonie planowanego przedłużenia velostrady nr 6. Jest to strategiczne połączenie, które docelowo umożliwi szybki i wygodny przejazd z Mysłowic do ścisłego centrum Katowic. Miasto na ten cel zarezerwowało w budżecie kwotę około 11,3 mln zł.

Prezydent Marcin Krupa podkreśla, że stolica województwa śląskiego dysponuje już siecią ponad 200 km tras o różnym charakterze. Włodarz miasta wskazuje na rosnącą popularność tego środka transportu, co potwierdzają dane z liczników rowerowych. W 2025 roku odnotowano ponad milion przejazdów, a początek 2026 roku przyniósł kolejne 55 tysięcy, mimo niesprzyjającej, mroźnej aury. Rozbudowa infrastruktury ma sprawić, że rower stanie się pełnoprawnym i całorocznym elementem systemu komunikacyjnego miasta.

Nowe standardy i zakres prac budowlanych

Głównym założeniem inwestycji jest zastąpienie niewygodnej kostki brukowej nowoczesną, gładką nawierzchnią bitumiczną na większości przebudowywanych odcinków. Projekt obejmuje między innymi fragment od skrzyżowania Alei Roździeńskiego z ulicami Uniwersytecką i Olimpijską aż do ulicy Bogucickiej. W tym miejscu powstanie wydzielona droga dla rowerów, co będzie wymagało również korekt w oświetleniu ulicznym. Dodatkowo w ciągu ulicy Bogucickiej zaplanowano wprowadzenie śluzy rowerowej oraz wyznaczenie przejazdu w strefie „Tempo 30”.

Prace budowlane dotkną także ulicy Murckowskiej, gdzie na odcinku od Bulwarów Rawy do ulicy 1 Maja wymieniona zostanie nawierzchnia. Dalej, w stronę stacji paliw, wybudowana zostanie nowa, asfaltowa ścieżka, która w pewnym momencie przejdzie w ciąg pieszo – rowerowy. Wykonawca zajmie się również modernizacją fragmentów w Dolinie Trzech Stawów oraz przy ulicy Szopienickiej, natomiast na ulicach Gospodarczej i Trzech Stawów skupi się na nowym oznakowaniu. Całość inwestycji ma zostać ukończona w ciągu 18 miesięcy od momentu podpisania umowy.

Dyrektor Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów, Piotr Handwerker, zaznacza, że trasa 602 to jedna z najważniejszych osi komunikacyjnych w mieście. Dzięki wymianie nawierzchni i uporządkowaniu oznakowania typu R – 4, standard poruszania się po Katowicach ma stać się spójny i przewidywalny dla każdego rowerzysty. Inwestycja ta płynnie łączy się z pierwszym etapem prac, który obejmuje odcinek od granicy z Chorzowem do ronda, realizowany przez firmę ZRDiTZ ROMUS Sp. z o.o. za kwotę 2,4 mln zł.

Systemowe podejście do mobilności miejskiej

Rozwój dróg rowerowych w Katowicach to element długofalowej strategii transportowej, która obejmuje zarówno budowę tras, jak i tworzenie miejsc odpoczynku dla użytkowników. Miasto planuje do końca 2027 roku postawienie zadaszonych parkingów rowerowych oraz punktów obsługi w popularnych lokalizacjach, takich jak Park Bogucki, Park Powstańców Śląskich czy okolice Uniwersytetu Ekonomicznego. Nowe liczniki rowerowe pojawią się przy ulicy Szopienickiej i Śląskiej, co pozwoli na jeszcze dokładniejszą analizę natężenia ruchu w tych rejonach.

Projekt „Regionalne Trasy Rowerowe w Katowicach” korzysta z istotnego wsparcia zewnętrznego w postaci Funduszy Europejskich. Całkowita wartość tego przedsięwzięcia to 17,92 mln zł, z czego dofinansowanie wynosi blisko 13,8 mln zł. Jednocześnie spółka Katowickie Inwestycje S.A. prowadzi własne działania, budując trasę wzdłuż ulicy Francuskiej oraz projektując połączenia między dzielnicami Piotrowice – Ochojec a Ligota – Panewniki. W planach jest również infrastruktura towarzysząca budowie nowej linii tramwajowej na południe miasta.

Usprawnienia dla rowerzystów nie ograniczają się jedynie do centrum, ale sięgają także dzielnic peryferyjnych. Trwają prace projektowe nad połączeniami w rejonie ulicy Kijowskiej, Pukowca oraz przy powstającym przystanku kolejowym w okolicy ORW Bugla. Każda z tych inwestycji, w tym planowane przedłużenie ulicy Bocheńskiego, ma na celu stworzenie bezpiecznej i alternatywnej drogi dla osób rezygnujących z poruszania się samochodami po aglomeracji.

Jesteśmy na  Google News. Dołącz do nas i śledź  Silesion.pl  codziennie. Obserwuj Silesion.pl!

Wszelkie materiały promocyjno-reklamowe mają charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowią one podstawy do wzięcia udziału w Promocji, w szczególności nie są ofertą w rozumieniu art. 66 ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. – Kodeks cywilny (Dz. U. 2020, poz. 1740 z późn. zm.).

O autorze