Alstom zbuduje 42 pociągi Coradia Max dla PKP Intercity – największy kontrakt w historii polskiej kolei
fot. alstom
PKP Intercity podpisało z firmą Alstom umowę na dostawę 42 dwupoziomowych pociągów Coradia Max o wartości 6,9 mld zł oraz 30-letnie utrzymanie techniczne taboru. Produkcja odbędzie się w Polsce, w zakładach w Chorzowie i Nadarzynie.
Nowa generacja pociągów dla PKP Intercity
Alstom i PKP Intercity podpisały 12 listopada 2025 roku umowę na budowę 42 elektrycznych zespołów trakcyjnych Coradia Max. Wartość kontraktu wynosi 6,9 miliarda złotych (około 1,6 miliarda euro). Porozumienie obejmuje również 30 lat kompleksowej obsługi serwisowej oraz opcję na dodatkowe 30 składów. To największy kontrakt taborowy w historii polskiego przewoźnika dalekobieżnego.
Pociągi osiągną prędkość do 200 km/h i zostaną w całości zaprojektowane oraz wyprodukowane w Polsce. Produkcja będzie prowadzona w zakładach Alstomu w Chorzowie i Nadarzynie, przy udziale polskiego zespołu inżynierów.
Prezes Alstom Europe, Andrew DeLeone, podkreślił, że Coradia Max została zaprojektowana z myślą o polskich pasażerach. – „Z dumą kontynuujemy współpracę z PKP Intercity, wprowadzając nowy standard komfortu i zrównoważonej mobilności” – powiedział.
Produkcja w Polsce: Chorzów i Nadarzyn
Zakład Alstomu w Chorzowie będzie głównym miejscem montażu nowych składów. To jeden z największych ośrodków produkcyjnych firmy na świecie, znany z projektów realizowanych dla wielu krajów Europy i Bliskiego Wschodu. W Chorzowie powstaną kluczowe rozwiązania techniczne dostosowane do polskiego rynku, w tym elementy konstrukcyjne i systemy elektroniczne.
W Nadarzynie, pod Warszawą, produkowane będą wózki jezdne, które odpowiadają za bezpieczeństwo i stabilność pociągów. Zakład ten, uruchomiony w 2022 roku, jest pierwszym w Polsce centrum zajmującym się wózkami do pociągów dużych prędkości. To tu powstają podzespoły używane także w innych europejskich flotach regionalnych i międzyregionalnych.
Komfort i funkcjonalność Coradia Max
Nowe pociągi Coradia Max będą dwupoziomowe, sześcioczłonowe i pomieszczą ponad 550 pasażerów. Skład składa się z czterech wagonów dwupoziomowych i dwóch jednopoziomowych. Zastosowana konstrukcja modułowa pozwala dostosować układ wnętrza do konkretnych tras i potrzeb pasażerów.
Na pokładzie znajdą się udogodnienia, które staną się standardem w nowej flocie PKP Intercity:
klimatyzacja, bezpłatne Wi-Fi, gniazdka elektryczne, oświetlenie indywidualne, miejsca dla rowerów i wózków, strefy ciszy, przedziały rodzinne oraz część bistro.
Pociągi będą także w pełni dostosowane dla osób z ograniczoną mobilnością, z podnośnikami automatycznymi i wejściem z poziomu peronu o wysokości 760 mm.
Nowa flota będzie dwunapięciowa (3 kV/25 kV), co umożliwi obsługę połączeń międzynarodowych, w tym z Czechami.
Prezes PKP Intercity, Janusz Malinowski, zapowiedział, że pierwsze składy wyjadą na tory w ciągu około trzech i pół roku. – „To będzie nowa jakość na polskich torach – szybkie, przestronne i komfortowe pociągi, dostępne w standardzie ekonomicznym. Będą obsługiwać trasy m.in. z Warszawy do Gdańska, Krakowa, Wrocławia, Łodzi i Białegostoku” – powiedział.
30 lat utrzymania i cyfrowe wsparcie techniczne
Umowa obejmuje pełną obsługę serwisową przez 30 lat, w tym naprawy, przeglądy i czyszczenie taboru. Alstom zapewni utrzymanie z wykorzystaniem swojej platformy cyfrowej HealthHub™, która pozwala na bieżące monitorowanie stanu technicznego pojazdów i zapobieganie awariom zanim się pojawią.
W ramach kontraktu powstanie także Centrum Wsparcia Floty, które będzie nadzorować eksploatację wszystkich 42 składów. Dzięki analizie danych z czujników i systemów diagnostycznych możliwe będzie planowanie przeglądów na podstawie rzeczywistego zużycia, co zwiększy dostępność taboru i ograniczy koszty eksploatacyjne.
Kontynuacja współpracy po Pendolino
Współpraca Alstomu z PKP Intercity trwa od ponad dekady. W 2014 roku producent dostarczył 20 pociągów Pendolino, które zmodernizowały krajowy transport kolejowy i skróciły czas przejazdu między największymi miastami.
Nowe Coradia Max mają stanowić kolejny etap rozwoju polskich połączeń międzyaglomeracyjnych. Podobnie jak Pendolino, będą objęte trzydziestoletnią gwarancją serwisową, co ma zapewnić niezawodność i utrzymanie wysokiego standardu przez wiele lat.
Dyrektor generalna Alstomu w Polsce, Beata Rusinowicz, podkreśliła znaczenie projektu dla krajowego rynku. – „To zamówienie to powrót do naszych korzeni w Chorzowie. Przez dziesięciolecia powstawały tu tramwaje i wagony metra, teraz tworzymy pociągi, które będą służyć polskim pasażerom przez kolejne dekady” – zaznaczyła.
Alstom w Polsce
Alstom działa w Polsce od 1997 roku i zatrudnia obecnie ponad 4700 pracowników. W ciągu ostatnich dziesięciu lat firma zainwestowała blisko 600 milionów złotych w modernizację zakładów produkcyjnych i serwisowych. Z polskich fabryk Alstomu trafiają pojazdy i podzespoły kolejowe do krajów Europy, Bliskiego Wschodu oraz Azji.
Firma jest obecnie największym producentem i eksporterem taboru kolejowego w Polsce, a realizacja kontraktu z PKP Intercity umacnia jej pozycję jako lidera krajowego rynku transportu szynowego.
Nowe pociągi Coradia Max mają stać się filarem odnowionej floty PKP Intercity i symbolem kolejnego etapu modernizacji polskiej kolei – produkowane w kraju, dla krajowych pasażerów, z myślą o długoterminowej niezawodności i komforcie podróży.
Jesteśmy na Google News. Dołącz do nas i śledź Silesion.pl codziennie. Obserwuj Silesion.pl!
Wszelkie materiały promocyjno-reklamowe mają charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowią one podstawy do wzięcia udziału w Promocji, w szczególności nie są ofertą w rozumieniu art. 66 ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. – Kodeks cywilny (Dz. U. 2020, poz. 1740 z późn. zm.).
