32 nowe pociągi dla Metropolii i regionu. GZM i Województwo Śląskie planują wspólny zakup

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia oraz Województwo Śląskie planują wspólny zakup 32 nowoczesnych pociągów typu Elektryczne Zespoły Trakcyjne (EZT), które mają obsługiwać połączenia regionalne i metropolitalne. Obie instytucje złożyły wnioski o dofinansowanie do Centrum Unijnych Projektów Transportowych, a decyzje w tej sprawie mają zapaść w drugiej połowie roku. Projekt zakłada nie tylko zakup taboru, ale także uruchomienie Metrokolei, nowego systemu kolejowego w obszarze Metropolii.

Zakres planowanego zamówienia

Zamówienie podstawowe obejmuje 32 pociągi, z czego 16 ma trafić do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, a kolejne 16 do Województwa Śląskiego. Projekt przewiduje również prawo opcji na zakup dodatkowych 20 pojazdów, po 10 dla każdej ze stron.
Wspólne postępowanie zakupowe ma zwiększyć skalę inwestycji i poprawić warunki handlowe, w tym cenę jednostkową pojazdów. Taki model może także przyciągnąć większą liczbę producentów taboru kolejowego zainteresowanych udziałem w przetargu.

Metrokolej jako element rozwoju transportu publicznego

Metrokolej to planowany system kolejowy, który ma pełnić rolę uzupełnienia i integracji istniejącej sieci transportu publicznego w Metropolii. Projekt zakłada częste, regularne i przewidywalne połączenia kolejowe, dostosowane do codziennych potrzeb mieszkańców.
Jak wskazuje Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, nowy tabor jest warunkiem uruchomienia systemu, który będzie realną alternatywą dla transportu indywidualnego i elementem łączącym poszczególne miasta Metropolii.

Pierwszy zakup pociągów w historii GZM

To pierwsza w historii GZM próba bezpośredniego zakupu pociągów. Do tej pory system Transport GZM obejmował wyłącznie autobusy, tramwaje i trolejbusy – łącznie około 1900 pojazdów.
W ostatnich latach Metropolia koncentrowała się na finansowaniu dodatkowych połączeń kolejowych oraz integracji taryfowej z koleją. Obecnie posiadacze 30-dniowego biletu Transport GZM mogą korzystać także z pociągów regionalnych, co stanowi podstawę do dalszego rozwoju kolei w systemie metropolitalnym.

Harmonogram dostaw i uruchomienia połączeń

Zgodnie z założeniami, pierwsze pociągi przeznaczone dla GZM mogłyby pojawić się w regionie w II kwartale 2029 roku. Całość nowego taboru ma rozpocząć regularne kursowanie od grudnia 2029 roku, wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy.
Realizacja zamówienia podstawowego jest uzależniona od uzyskania dofinansowania w konkursie Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Wyniki naboru, zgodnie z harmonogramem, mają zostać ogłoszone w drugiej połowie roku.

Zapowiedź przetargu na operatora Metrokolei

Warunkiem ubiegania się o środki na zakup taboru jest ogłoszenie zamiaru przeprowadzenia postępowania na świadczenie kolejowych przewozów pasażerskich na obszarze GZM. Zgodnie z opublikowaną informacją, w lutym 2027 roku planowane jest ogłoszenie przetargu na operatora Metrokolei, który będzie obsługiwał system od 2029 roku.
Jeżeli Metropolia zakupi własne pociągi, operator otrzyma je w ramach bezpłatnego użyczenia i będzie odpowiedzialny za ich bieżącą obsługę, w tym zapewnienie maszynistów oraz personelu technicznego. Wcześniejsza publikacja ogłoszenia wynika z przepisów prawa i ma zapewnić przejrzystość oraz konkurencyjność postępowania. Umożliwia także spełnienie warunków formalnych wymaganych przy ocenie wniosku o dofinansowanie w CUPT.

Standard techniczny i wyposażenie pociągów

Nowe Elektryczne Zespoły Trakcyjne mają oferować jednolity i wysoki standard podróży. Każdy pojazd zostanie wyposażony w klimatyzację, gniazdka elektryczne, nowoczesny System Informacji Pasażerskiej, przestrzeń na rowery, strefę rodzinną oraz defibrylator AED.
Na pokładzie znajdą się dwie toalety, w tym jedna przystosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Pociągi osiągną prędkość maksymalną 160 km/h i pomieszczą co najmniej 380 pasażerów, w tym minimum 185 na stałych miejscach siedzących.

Dostępność i integracja z Transportem GZM

Projekt zakłada wysoki poziom dostępności dla osób z niepełnosprawnościami. Pociągi będą wyposażone m.in. w pętle indukcyjne, wyraźnie oznaczone drzwi dla wózków inwalidzkich, kontrastowe uchwyty, piktogramy na podłodze oraz bezpieczne miejsca do przewozu wózków. Przewidziano także specjalne oznaczenia miejsc dla osób starszych, analogiczne do stosowanych już w Transporcie GZM.
Dodatkowo pojazdy otrzymają System Zliczania Pasażerów, a w pociągach obsługiwanych przez GZM zamontowane zostaną kasowniki Transport GZM, co ma ułatwić integrację kolei z autobusami, tramwajami i trolejbusami funkcjonującymi na obszarze Metropolii.

Jesteśmy na  Google News. Dołącz do nas i śledź  Silesion.pl  codziennie. Obserwuj Silesion.pl!

Wszelkie materiały promocyjno-reklamowe mają charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowią one podstawy do wzięcia udziału w Promocji, w szczególności nie są ofertą w rozumieniu art. 66 ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. – Kodeks cywilny (Dz. U. 2020, poz. 1740 z późn. zm.).

O autorze